Один із BMW M850i xDrive Gran Coupe спеціальної серії 8 X Jeff Koons нещодавно продали на аукціоні SCA після того, як його під час розвантаження розбила страхова компанія власника. Скільки купе, розроблене за участю американського художника Джеффа Кунса, обійшлося покупцю не уточнюється. Не виключено, що після ремонту він вирішить повернути його на дорогу, але коштуватиме це недешево.
Справа в тому, що BMW 8 X Jeff Koons — це арт-кар, фарбування кузова якого займає сотні годин кропіткої роботи. Вже одне це робить автомобіль унікальним. На дорозі він точно не залишиться непоміченим.
Основою для арт-кара став серійний M850i xDrive Gran Coupe з 523-сильним двигуном V8 із турбонаддувом. Широкій публіці спецвидання показали на початку 2022 року. Усього виготовили 99 таких купе. У США BMW 8 X Jeff Koons коштував 350 000 доларів, на 250 тисяч дорожче за базове купе.
За інформацією Carscoops, у проданого на аукціоні купе пошкоджений дах, але на фото ці пошкодження не помітні. Єдине, що можна точно сказати — розбитий люк на даху. Також незначні ушкодження є у передній правій частині кузова. Усунути ці пошкодження можна лише заміною передньої панелі та бампера. Але нанести на них унікальний малюнок зможуть лише фахівці BMW. Для цього їх доведеться відправити до Німеччини.
Салон автомобіля оздоблений натуральною шкірою кількох кольорів, включаючи королівський синій та два тони червоного. Також є коричнева шкіра на дверях, чорна шкіра на панелі приладів та червоно-коричневі килимки на підлозі. Як зазначається, на момент аварії цей BMW 8 X Jeff Koons встиг наїздити лише 17,7 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
