Український автопарк продовжують активно поповнювати старі автомобілі, завезені з-за кордону. Їхня частка в загальній кількості продажів, як і раніше, перевершує нові авто.
Лише у січні на український облік поставили 16 700 «легковиків» із пробігом. Цей результат на 45% перевищує показник січня минулого року. Найбільший попит серед українських автомобілістів мали машини з бензиновими моторами. На них припало 46% від загальної кількості продажів, повідомляє «Укравтопром».
Також популярними були машини із дизельними моторами. Їх частка становить 29%. На електромобілі та гібриди припало 16 і 4% відповідно. Щодо автомобілів з ГБО, то їм віддали перевагу 5% українських водіїв. Лідером в особистому заліку серед ввезеного секонд-хенду став Volkswagen Golf.
У ТОП - 10 найпопулярніших моделей місяця увійшли:
- Volkswagen Golf – 948 реєстрацій;
- Renault Megane – 759 реєстрацій;
- Skoda Octavia – 669 реєстрацій;
- Volkswagen Passat – 599 реєстрацій;
- Volkswagen Tiguan – 396 реєстрацій;
- Nissan Leaf - 355 реєстрацій;
- Audi A4 – 347 реєстрацій;
- Audi Q5 – 334 реєстрації;
- Nissan Rogue – 330 реєстрацій;
- Tesla Model 3 – 309 реєстрацій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
