У 2010-му році Ferrari випустила модель 599 Gran Turismo Omologata, яка стала лише третьою машиною з шильдиком GTO. Перед нею такої честі удостоювалися легендарні 250 GTO з 1960-х і 288 GTO з 1980-х. Загалом світ побачило 599 таких машин, що робить їх у достатній мірі рідкісними.
Однак 599 GTO, яка з'явилася на сайті аукціону Mecum Auctions, є ще більш рідкісною. По-перше, тому що належить до моделей, які випускали для ринку США. А таких автомобілів випустили в кількості 125 машин. По-друге, тому що з 2011-го року, в якому ця конкретна 599-та виїхала з заводу, вона проїхала лише 270 кілометрів.
Це означає, що її власник спочатку ставився до машини як до бізнес-вкладення, і зберіг її у чудовому первозданному стані. Тобто у автомобіля "рідні" кольори Rosso Corsa і жовто-коричневий салон. Також на автомобілі є значок "Ferrari 31 Formula 1 World Titles" , а також вишиті на підголівниках лого Prancing Horse.
А ще добре збережена Ferrari 599 GTO - це автомобіль, чиї технічні характеристики вражають і зараз. До сотні ця модель розганяється лише за 3,35 секунди, а до максимальної швидкості у 335 кілометрів на годину - за 9,8. Такі цифри стали можливими завдяки двигуну V12 об'ємом 6 літрів, який видає 661 кінську силу і забезпечує 620 ньютон-метрів крутильного моменту.
До того ж 599 GTO, як і будь-яка інша GTO, на сотню кілограмів легша за "базову" модель. А ще порівняно з 599 GTB передачі тут перемикаються вдвічі швидше. Варто зазначити, що поки що ця Ferrari 599 GTO не виставлена на продаж - це відбудеться в червні, а отже ціна лота невідома. Однак відкладати гроші на торги варто вже зараз. Адже, наприклад, схожа Ferrari, але з пробігом в 2 229 кілометрів, коштує 700 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
