Renault Group может продать свою долю в Nissan Motor Co. Потенциальным покупателем акций может стать сама Nissan. Об этом со ссылкой на собственный источник в компании сообщил Bloomberg.
Французской Группе принадлежит 1,83 миллиарда акций. На сегодня стоимость пакета составляет 983,5 млрд иен или 7,65 млрд долларов США. В процентах доля Renault в Nissan составляет 43%, тогда как Nissan владеет 15% акций французской марки.
Предположительно, партнеры планируют выровнять шансы, то есть Renault сократит свою долю до 15%. По инсайдерской информации, остальной пакет может быть продан Nissan, но рассматриваются и другие другие покупатели и структура партнерства.
Средства, вырученные от продажи остального пакета (23%), а это 5,03 млдр долларов могут быть потрачены на структурные изменения Группы, намеченные главой концерна Лука де Мео в феврале 2022 года. Среди прочего, этим планом предусмотрено выделение отдельного подразделения для разработки и выпуска электромобилей.
По предварительным данным, к разработке электромобилей французы рассчитывают привлечь Geely Holding Group. Китайская и французская группы намерены совместно выпускать гибриды и автомобили с ДВС в Южной Корее. Результатом этого сотрудничества может стать укрепление положения обеих компаний на китайском рынке.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
