Черговим екземпляром, який удостоївся нашої уваги, став Dodge Challenger 1973 року випуску. Автомобіль експлуатували лише 12 років, після чого залишили напризволяще. Він простояв цілих 35 років просто неба. За всі ці роки його нещадно пошарпав час і корозія, проте наявність оригінальних запчастин робить його дуже цінним експонатом, і нові власники вирішили подарувати цьому масл-кару друге життя.
Ділан МакКул, який займається пошуком подібних машин і їх відновленням, натрапив на цей екземпляр понад чотири місяці тому і вже провів над ним колосальну роботу. Першого ж дня він з'ясував, що цей Challenger оснащений шикарним двигуном Chrysler LA 318 V8, об'єм якого дорівнює 5.2 л. Ця махина видає неабиякі 198 к. с., працюючи в парі з 3-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач.
Коли механіки вперше поглянули під капот цього Challenger, вони були захоплені тим, що всі елементи виявилися повністю оригінальними, і за всі ці роки в ньому нічого не змінилося. Також варто відзначити, що двигун автомобіля жодного разу не розкрили. На ньому збереглися заводські номери і коди. Поруч з автомобілем були знайдені оригінальні хромовані ковпаки Dodge, а на задній полиці красуються оригінальні динаміки. Вишенькою на торті стала схема запобіжників, яку знайшли під заднім сидінням.
Через деякий час майстрам навіть вдалося запустити двигун, проте працював він доволі нечітко. У зв'язку з цим було вирішено повністю його розібрати і відновити до заводського стану. Те саме зроблять і з кузовом автомобіля, який, незважаючи на численні вм'ятини і іржу, цілком придатний для реставрації.
https://www.youtube.com/watch?v=NH1GZZu6bck&t=1075s
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
