Цього дня, 17 квітня 1969 року, дебютував Ford Maverick — компактний автомобіль, який вироблявся і продавався компанією Ford у США в період з 1970 по 1977 модельні роки. Машина, що була побудована на задньопривідній платформі Falcon 1960, спочатку пропонувалася з 2-дверним кузовом типу седан, а згодом і з 4-дверним.
Maverick також вироблявся в Канаді, Мексиці, Венесуелі і, з 1973 по 1979 рік у Бразилії, де він не досяг очікуваного успіху. Одну з бразильсих машин кореспондентові "Автоцентру" свого часу вдалося сфотографвати на вулицях Ріо-де-Жанейро (див. фото внизу).
Спочатку Maverick замислювався і продавався як субкомпактна модель для конкуренції з новими «японцями» в Північній Америці, в основному з Datsun 610 та Toyota Mark II.
Дизайн Maverick відрізнявся довгим капотом, похилим дахом і короткою задньою частиною, стилізованими під Mustang.У перший рік було випущено майже 579 000 автомобілів Maverick, що наблизилося до рекордного першого року продажів Mustang (майже 619 000) і легко перевершило продажі "Мустанга" в 1970 році, що складали менше 200 000 од. Загальне виробництво Maverick у Північній Америці (1969-1977) досягло 2,1 мільйона одиниць.
Спочатку пропонувалися два варіанти рядних 6-циліндрових двигунів: робочим об'ємом 2,8 л і 3,3 л потужністю 105 і 120 к.с. відповідно. А для машин 1971 модельного року запропонували ще 4,1-літрову «шістку» 145 к. с. та 210-сильний V8 на 4,9 л. З топовим двигуном машина розганялася до 190 км/год.
У рекламних роликах та оголошеннях Maverick, ціна якого становила 1995 доларів, порівнювали з меншим Volkswagen Beetle, який коштував приблизно на 500 доларів менше. Пізніше як основний суперник "Жуку" Ford представив модель Pinto, яка також конкурувала в цьому сегменті з новими на той момент субкомпактними автомобілями Chevrolet Vega, AMC Gremlin, Toyota Corolla і Datsun 1200.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
