Цього дня, рівно 112 років тому, в Одесі відкрилася Виставка автомобілів для туризму та промислових цілей. Вона була організована Одеським автомобільним товариством, яке з'явилося у грудні 1911 року. До нього входили такі відомі на той час особи як барон Рено, Яків Руссо, брати Суручан і, звичайно, Фердинанд Цорн, який ще 1897 року став першим продавцем автомобілів у місті.
Перша автомобільна виставка проходила з 15 по 29 квітня у приміщенні Великого скетинг-ринку, призначеного для катання на роликових ковзанах та розташованому на вулиці Грецька, 48. Вхід для відвідувачів було відкрито з 10-00 до 22-00. Ціна вхідного квитка становила 25 коп., а в день відкриття та по четвергах – 50 коп.
Експозиція була поділена на три тематичні відділи: автомобілі, витратні матеріали та супутні товари, а також відповідну літературу, у тому числі з автоспорту.
Загалом було показано різні автомобілі майже двох десятків виробників, у тому числі й вантажні. Серед представлених марок відзначимо Adler, Baker, Benz, Buick, Sase, Dixi, Fiat, Ford, Komnick, Lorraine-Dietrich, Mercedes, Opel. Також потрібно згадати три автомобілі De Dion-Bouton ранніх років випуску, з моторами потужністю 3,75 – 4,5 к. с. та заокеанські машини Oldsmobile.
З нагоди першої виставки було виготовлено пам'ятні срібні жетони роботи відомого ювеліра Людвіга Пахмана. Аналогічна автомобільна виставка була проведена в Одесі й у наступному, 1913 році.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
