Як в Унтертюркхаймі з'явилося унікальне зібрання автомобілів Mercedes-Benz

25 лютого 2024, 18:00
Як в Унтертюркхаймі з'явилося унікальне зібрання автомобілів Mercedes-Benz

В этот день, 25 февраля 1961 года, по случаю 75-летия первого автомобиля, состоялось открытие нового музея Mercedes-Benz, расположенного в Унтертюркхайме – в одном из районов города Штутгарта.

Еще в 1936 году на заводе Mercedes-Benz, по случаю 50-й годовщины первого в мире автомобиля, открыли небольшой музей. В нем было 18 машин марки Daimler, 9 – марки Benz и 6 – более позднего периода, когда названные фирмы уже объединились и стали называться Mercedes-Benz.

Новый, более просторный музей имел поначалу выставочную площадь 1200 м кв., а в 1986-м году – после реставрации к 100-летию первого автомобиля – она взросла до 5760 м кв.

Новый этап в истории музея фирмы начался в 2002 году, когда было принято решение о строительстве целого выставочного комплекса. Его торжественное открытие состоялось в мае 2006 года.

В главном здании, интересном по архитектуре, экспозиция устроена нетрадиционно. Сначала лифт поднимает посетителей на самый его верх, на высоту 34 м. И они попадают в зал, где красуются первенцы автомобилестроения – машины Готтлиба Даймлера и Карла Бенца.

А затем гости музея спускаются по пологим пандусам – от зала к залу, от галереи к галерее, знакомясь с историей прославленной автомобильной марки. Завершает это путешествие во времени зал, посвященный удивительной автомобильной технике будущего.

Цього дня, 25 лютого 1961 року, з нагоди 75-річчя першого автомобіля відбулося відкриття нового музею Mercedes-Benz, розташованого в Унтертюркхаймі – в одному з районів міста Штутгарта.

Ще в 1936 році на заводі Mercedes-Benz, з нагоди 50-х роковин першого у світі автомобіля, відкрили невеликий музей. У ньому було 18 машин марки Daimler, 9 - марки Benz і 6 - пізнішого періоду, коли названі фірми вже об'єдналися і стали називатися Mercedes-Benz.

Новий, більш просторий музей мав спочатку виставкову площу 1200 м кв., а 1986-го року – після реставрації до 100-річчя першого автомобіля – площу збільшили до 5760 м кв.

Новий етап в історії музею фірми розпочався у 2002 році, коли було ухвалено рішення про будівництво цілого виставкового комплексу. Його урочисте відкриття відбулося у травні 2006 року.

У головному будинку, цікавому з архітектури, експозиція влаштована нетрадиційно. Спочатку ліфт піднімає відвідувачів на його верх, на висоту 34 м. І вони потрапляють до зали, де красуються первістки автомобілебудування – машини Готтліба Даймлера та Карла Бенца.

А потім гості музею спускаються по пологих пандусах – від зали до зали, від галереї до галереї, знайомлячись з історією прославленої автомобільної марки. Завершує цю подорож у часі зала, присвячена дивовижній автомобільній техніці майбутнього.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз