У чеському місті Брно розташований незвичайний автосалон Renocar BMW Classic. Тут знаходиться друге за величиною після заводського музею в Мюнхені зібрання ретроавтомобілів легендарної баварської марки. Колекція із десятків машин нещодавно поповнилася унікальним експонатом – BMW 335 Сoupe, повідомляє телеграм-канал AC Garage News.
Це купе було побудовано 1943 року кузовним ательє Autenrieth лише у двох екземплярах. Одна машина була втрачена у Швейцарії. А ось друга дожила до наших днів. Після трьох років реставрації у Renocar BMW Classic автомобіль виглядає як новенький. У квітні цього року він став прикрасою авторитетної виставки Retro Classics Stuttgart 2024.
Зазначимо, що модель люкс-класу BMW 335 дебютувала у жовтні 1938 року. З 1939 по 1941 рік було виготовлено всього 415 автомобілів, 233 з яких седани, а решта – дво- та чотиридверні кабріолети. Кузова для всіх цих машин робили виключно спеціалізовані ательє: седани – Ambi-Bud, а відкриті версії – Autenriech та Graber. Під капотом у машин знаходився рядний 6-циліндровий двигун робочим об'ємом 3485 см та потужністю 90 к. с. Коробка передач була 4-ступенева механічна, марки ZF. Швидкість сягала 145 км/год.
До наших днів збереглися лічені одиниці BMW 335. Цікаво, що один із седанів до кінця 80-х років був навіть у Києві, а потім, на жаль, пішов… у заводський музей BMW.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
