В городке Кулидж (штат Аризона, США), который граничит с пустыней Сонора на продажу выставили уникальную коллекцию раритетных автомобилей. Она насчитывает 29 классических машин, выпущенных в период с 1939 по 1996 года. В ней есть автомобили марки Buick, Pontiac, Mercury, Ford, Impala, Oldsmobile, Gmc, Chevrolet и Cadillac.
Всю коллекцию владелец оценивает в 50 700 долларов, но готов продать ее и по частям. Стоимость машин различная. Она зависит от состояния и ценности каждого автомобиля, и варьируется от 650 до 5000 долларов. Самым дешевым авто в коллекции является Buick Roadmaster 1993 года выпуска, а самым дорогим - Pontiac Lemans 1967 года.
Все автомобили находятся в удручающем состоянии, так как долгое время простояли под открытым небом на краю пустыни. Многие из них существенно проржавели, а у некоторых и вовсе не хватает ключевых агрегатов (мотора, коробки передач и прочего). Абсолютно все машины не на ходу и требуют ремонта и реставрации.
Полный список выглядит следующим образом:
- Cadillac Coupe 1970 года - $2200
- Pontiac Lemans 1967 года - $5000
- Impala 1969 года - $1200
- Impala 1968 года - $3200
- Ford Fairlane 1963 года - $2500
- Oldsmobile 88 1958 года - $3500
- Buick 1950 года - $2000
- Buick 1939 года - $800
- Buick Lesabre 1968 года - $1200
- Pinto Squire 1976 года - $750
- Pinto Cruising Wagon 1978 года - $1200
- Mercury Montery 1958 года - $3500
- Ford F100 1963 года - $1000
- Ford Falcon6 1961 года - $1600
- Ford Galaxie 1971 года - $1800
- Mercury Comet 1961 года - $1000
- Gmc 2500 truck w/ 350 1989 года - $1500
- Buick Lesabre 1960 года- $2000
- Oldsmobile 1960 года - $2500
- Ford F600 1963 года - $2000
- Cadillac Hearse 1976 года - $2800
- Buick Lesabre 1985 года - $800
- Buick Lesabre 1984 года - $1000
- Oldsmobile 1996 года - $1200
- Buick Roadmaster 1993 года - $650
- Buick Electra 1977 года - $1000
- Oldsmobile 98 1979 года - $800
- Buick Electra 1977 года - $800
- Buick Electra 1978 года - $1200
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
