У п'ятницю, 17 грудня відбулося урочисте відкриття другої черги нової дороги М-04 Південний обхід міста Дніпро, зведений в рамках президентської програми «Велике будівництво». Цікаво, що ділянку завдовжки 7100 м ввели в експлуатацію вельми оригінальним способом, запустивши по ній колону комерційних ретроавтомобілів.
Машини надали Технічний музей «Машини Часу» із Дніпра і Музей техніки «Фаетон» із Запоріжжя.
Отже, на відкритті нової дороги можна було побачити бортову вантажівку ГАЗ-АА 1936 року випуску, а також самоскид ЗІС-ММЗ-585 на шасі ЗІС-150 і бортовий Урал-ЗІС-355М — обидві машини виготовлені рівно 70 років тому.
Крім того, у заході взяли участь повноприводний всюдихід ГАЗ-63 1959 року, ЗІЛ-157 1979 року. Не обійшлося і без ретроавтобуса — КАвЗ-651 1973 року на шасі ГАЗ-51.
Саме такі машини допомагали будувати дороги в Україні якихось шість-сім десятиліть тому. І символічно, що саме вони відкривали колону автомобілів, а за ними пішли вже їх сучасні побратими — потужні самоскиди Ford Trucks компанії "Автомагістраль", що виконують вже в наші дні таку нелегку, але дуже потрібну роботу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
