Найти рабочий полувековой маслкар, в конструкцию которого не вносили никаких изменений - очень сложно. Тем удивительнее, что в США удалось найти такой автомобиль. Речь о Plymouth Cuda 1970 года выпуска, который за все время проехал всего 138 километров.
Причина такого небольшого пробега, к сожалению - смерть его владельца. Мужчина успел прокатиться на своем новом автомобиле всего несколько раз. Смерть настигла его в год покупки Plymouth. Автомобиль на хранение забрала вдова, но и она также умерла. С тех автомобиль стоял без движения в гараже.
Таким образом автомобиль сохранился в полностью заводской комплектации. Причем его владелец, который покупал автомобиль в честь выхода на пенсию, выбрал самый топовый ее вариант. Под капотом находится мотор 426 Hemi V8. Сейчас этот движок в сочетании с автоматической КПП выдает 425 лошадиных сил.
Помимо того что любой маслкар с таким пробегом и в оригинальном состоянии стоит немало, конкретно этот автомобиль - один из последних Plymouth Cuda. Об этом говорят и документы, которые обнаружили вместе с машиной. В объявлении о продаже данного автомобиля говорится, что машина не реставрировалась. Именно поэтому владелец намерен выручить с ее реализации 1 200 000 долларов США.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
