З чого починався двічі народжений поні-кар Chevrolet Camaro

11 серпня 2023, 22:12
З чого починався двічі народжений поні-кар Chevrolet Camaro

Цього дня, 11 серпня 1966 року компанія Chevrolet розпочала випуск своєї новинки – автомобіля Camaro. Через місяць, 12 вересня в Детройті машина вперше була показана пресі, а потім 29-го числа цього ж місяця - і в Лос-Анджелесі.

Слово "сomaro" у французькому сленгу позначає "друг, товариш, приятель". Автомобіль був задуманий як прямий конкурент улюбленої багатьма моделі Ford Mustang. Остання стала родоначальником так званих поні-кар. Цим терміном згодом стали позначати машини спортивного стилю, які не володіють базовою версією з особливою потужністю – звичайно, за американськими мірками. Не уникнув цієї долі і Comaro.

Машини Comaro мали дводверні, динамічного вигляду, 4-місні кузови: Sport Coupe або Convertible (кабріолет). А ось стандартний 6-циліндровий двигун (3,8 л) розвивав лише 140 к. с. та розганяв машину до 150 км/год. Була, щоправда, й інша «шістка» (4,1 л) на 155 к. с.

Ще одним стандартним двигуном став V8 (5,4 л), який мав ступінь стиснення вже 9,25, а не 8,75 і видавав на гора 195 к. с. Максимальна швидкість сягала 170 км/год. Коробка передач була механічна чи автоматична, привід – задній.

Усього 1967 – 1969 гг. було вироблено 62,1 тис. автомобілів Comaro у стандартному виконанні. Але цікаво, що у значному обсязі випускалися заряджені версії цієї машини: RS (Rally Sport) і SS (Super Sport). Вони мали потужні двигуни V8 з двома-чотирма карбюраторами та підвищений ступінь стиснення: 10,0 та 11,0. Агрегати робочим об'ємом 5,7 та 6,5 л розвивали 255 – 375 к. с. Усього 1967 – 1969 гг. було виготовлено 143,6 тис. автомобілів RS та 96,3 тис. машин SS.

У лютому 1970 року на зміну першому поколінню автомобілів Chevrolet Camaro прийшло друге, досконаліше. За ним пішли третє (1982 – 1992 рр.) та четверте (1993 – 2002 рр.).

Потім настала довга, багаторічна пауза. І тільки в 2010 році з'явилися машини Camaro п'ятого покоління, зрозуміло, на абсолютно новій платформі та з абсолютно іншим дизайном. А 16 травня 2016 року у парку Беллайл у Детройті відбулася презентація шостого покоління автомобіля Camaro, яке випускається й досі.

Що буде далі? Було оголошено, що модель Сamaro будуть виробляти до 2024 року і замовлення на прощальну серію машин стартували в червні. Однак у компанії Сhevrolet вважають, що історія моделі на цьому не закінчилася.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз