Чергова занедбанка і нова порція раритетних автомобілів. Дивно, але саме в старих, нікому не потрібних будівлях знаходять воістину унікальні автомобілі, яких у світі лишилися одиниці, а деякі навіть збереглися в єдиному екземплярі. Саме таку колекцію і було виявлено в напівзруйнованій школі в штаті Нью-Йорк, США.
Цей навчальний заклад було побудовано в 1913 році, а в 80-роках минулого століття його закрили. Після цього в будівлі відкрили автомайстерню, яка спеціалізувалася на тюнінгу транспортних засобів і створенні неймовірних хот-родів. На жаль, заклад проіснував недовго, оскільки його власник дістав серйозну травму і змушений був переїхати на постійне місце проживання в інше місто.
Майстерню при цьому не продали, а просто закрили, залишивши там все обладнання та автомобілі. Загалом кинули гинути близько десятка машин. Серед них — кумедний кабріолет Chrysler PT Cruiser 2006 року, Ford Mustang 1999 року, Cadillac Deville 1960 року, Mercury 1948 року, Chevrolet 210 і хот-род Ford Model A 30-х років. Усі автомобілі перебувають у геть поганому стані. Вони покриті товстим шаром пилу, під яким видно величезні осередки корозії.
Звісно, за бажання абсолютно всі автомобілі можна відновити, але на це доведеться витратити чималу суму грошей і певний час. Можливо, ці унікальні екземпляри вразять якогось колекціонера, який подарує їм друге життя.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
