Національна поліція Черкаської області днями здійснила справжнє диво, розкривши справу з незаконного заволодіння трьома ретроавтомобілями, викрадених у мешканки Умані ще у лютому 2022 року. Серед них - справжній раритет Mercedes-Benz 540K, виготовлений 85 років тому. Таких машин з різними типами кузовів з 1936 по 1940 випустили всього 447 штук.
Родзинкою автомобіля став 5,4-літровий двигун із компресором. Останній можна було включати на короткий час, наприклад при обгонах, що дозволяло збільшити максимальну потужність з 115 до 180 к. с., відповідно покращуючи розгінну динаміку.
Цікаво, що у 80-ті роки один кабріолет Mercedes-Benz 540K знаходився у Києві. Ця машина була з дещо іншим кузовом, що має відкидне "тещине місце". Зовні вона також відрізнялася запасним колесом, повністю втопленим у багажнику. На версіях без «тещиного місця» запасне колесо виступало над багажником і закривалося зверху «сковорідкою».
Правда, справжність знайденого в Умані Mercedes-Benz 540K ще треба перевірити. Адже разом із ним знайшли ще один ретро-кабріолет – Mercedes-Benz 170V, і також 1938 року. І якщо 540-й ще схожий на оригінал, то його молодший побратим якась бутафорія.
А що справді не викликає сумніву, то це третій знайдений ратроавтомобіль – ГАЗ-21 Волга 1965 року випуску. Що ж до автомобільного злодія, то його затримали. Ним виявився 45-річний місцевий мешканець Умані. Тепер йому загрожує до 8 років ув'язнення.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
