Коллекции ретро-автомобилей бывают разными. Кто-то хочет показать собранные машины всему миру, другие владельцы прячут свои находки от посторонних глаз. И чем больше такая секретная коллекция, тем больше удивления она вызывает, когда наконец выходит из тени.
Однако команде AMMO из Нью-Йорка удалось найти особо впечатляющую коллекцию. Во-первых, в ней нашлось место трем сотням редких и порой уникальных автомобилей. De Tomaso Pantera, Lotus Esprit, Chevrolet Camaro, Dodge Charger Daytona, Plymouth Barracuda, Lamborghini Diablo, Acura NSX, внедорожный Lambo LM002 или Acura Noble. Только перечисление некоторых моделей из этого собрания вызывает восторг.
https://youtu.be/Y_Wc_m06pG8
И большинство из таких моделей на аукционе легко пробьют ценник в миллион долларов. Чего стоит один только Bizzarrini P538. Этот гоночный автомобиль построили в середине 1960-х годов для участие в Ле-Мане. Создателем этой машины был Джотто Бидзарини, который известен по сотрудничеству с компаниями Alfa Romeo и Ferrari. В частности, именно он отвечал за создание Ferrari 250GTO. Мало того, всего было построено два Bizzarrini P538, что делает ценность этого автомобиля исключительной.
Полный список экспонатов все еще неизвестен, но и имеющейся информации достаточно, чтобы восхититься. Также уже сейчас ясно, что коллекция может уйти за десятки миллионов долларов вне зависимости от состояния автомобилей. Оценить это состояние, к слову, пока тяжел. Все машины еще нужно отмыть от пыли, которая скопилась за 32 года собирания этой коллекции.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
