Популярний вітчизняний позашляховик — ЛуАЗ-969М вже давно не випускається, а тому купити машину у прекрасному стані не так-то й просто. Однак світ не без добрих людей і періодично з'являються вельми унікальні пропозиції.
Днями соцмережі сколихнуло повідомлення про продаж машини 1990 року з пробігом... лише 2800 км. В оголошенні зазначено, що автомобіль не експлуатувався з 1991 року, не битий, не фарбований і перебуває в повністю робочому стані. Замінені тільки гальмівні шланги.
Судячи з фото, модель і справді комплектна, як ніби тільки зійшла з конвеєра. Все б добре, якби не один підступ. Ціна всього 750 доларів. Напевно, будь-яка розсудлива людина зрозуміє, що за машину в такому, майже ідеальному стані не можуть просити так мало. З листування можна дізнатися, що джип перебуває в Кіровоградській області.
Однак розгадка цього шахрайства не змусила себе довго чекати. Порившись в Інтернеті, можна знайти цей же ЛуАЗ-969М, такого ж року випуску і з точно таким же пробігом, тільки вже з Вишгорода. І ціна в цьому разі вже цілком реальна — 5900 доларів.
Хоч би як там було, але шукачам таких ось капсул часу потрібно бути напоготові, щоб не стати жертвою шукачів легкої наживи. А "Волинь" з представленого оголошення дійсно хороша, якщо, звичайно, вона справді продається в наші дні за такі гроші.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
