У той час, як Путін на економічному форумі у Владивостоці розповідає, що Росія з 24 лютого нічого не втратила, російський первинний авторинок пішов у крутий піке. За даними асоціації європейського бізнесу (АЄБ), у серпні 2022 року в Росії було продано 41 698 нових легкових та легких комерційних автомобілів, на 62,4% менше ніж роком раніше. І це при тому, що порівняно з червнем та липнем продаж зріс. Так за перший місяць літа дилерам вдалося продати 32 412 автомобілів, а в липні всього 27 761. Загалом з початку року попит на нові автомобілі в країні-агресорі впав на 60,7%, до 410 548 одиниць.
Як зазначається, у серпні з 25 найбільш брендів збільшити продажі вдалося лише китайським Haval (+26%) та Donfeng (+172%). Решта пішла в мінус. Як і раніше, на першому місці за кількістю продажів АвтоВАЗ — 18 087 одиниць, на 7% менше, ніж у серпні 2021 року. На другому місці з 4004 проданими автомобілями Kia. Порівняно з минулим роком продаж марки впав на 77%. Замикає першу «трійку» китайський Haval — 2990 одиниць при зростанні продажів у 26%. Четверте місце за комерційним підрозділом ГАЗ — 2907 одиниць (-44%), п'яте за Hyundai — 2892 од. (-79%).
Першу «трійку» найпопулярніших нових автомобілів серпня сформували російські «Лади», що й не дивно. Бестселером місяця стала Lada Granta — 11 580 одиниць. Для порівняння у серпні 2021 року росіяни придбали 5007 таких автомобілів. На другому місці Lada Niva — 2327 од., на 1111 од. менше, ніж роком раніше. Третя — Lada Vesta (2 221 од.).
Четверте та п'яте місця дісталися «китайцям»: Haval Jolion — 1921 продажів за місяць, Geely Coolray — 1035 од. Судячи в усього, вирішальним при виборі цих моделей були цінники.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
