Российский автомобильный сайт Drom опубликовал результаты собственного опроса, касающегося отношения россиян к «упрощенным» автомобилям. Под «упрощенным» подразумеваются машины без подушек безопасности, ABS, ESP и навигации. Кроме того, для них разрешено использование «альтернативных» комплектующих и двигателей Евро-0.
Производство таких автомобилей в России одобрили после введения экономических санкций за войну в Украине и ухода с российского рынка мировых автомобильных брендов. Продавать их планируют на территории самой России и в странах Евразийского экономического союза.
Но как оказалось, далеко не все россияне готовы рискнуть своей жизнью ради такого «импортозамещения». Из 11 тысяч прошенных 62% ответили, что не будут покупать автомобиль без подушек безопасности. При этом 31% считает, что такая система пассивной безопасности важна, но в случае необходимости могут приобрести автомобиль и без нее. Еще 8% ответили, что для них наличие подушек безопасности не важно.
Наибольшее количество людей, переживающих за свою безопасность — более 70% в Санкт-Петербурге, Москве и Татарстане. Те, кому подушки не нужны обитают в Амурской области и Забайкальском крае — 57%. В целом в опросе участвовали жители 80 регионов страны.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
