Економічні санкції, які нібито сприяють зростанню добробуту громадян Росії, на ділі обертаються зниженням купівельної спроможності адептів путінської ідеології "русского міра". На тлі кризи і різкого зростання цін росіяни відмовляються або відкладають купівлю автомобіля, зокрема і вживаного. Про це свідчать дані опитування, проведеного інтернет-сервісом з розміщення оголошень про продаж автомобілів "Авіто Авто".
Так, відкласти купівлю автомобіля до кращих часів вирішили 35% опитаних, а з продажем вагаються 16%. Більшість респондентів очікують подальшого зростання цін на паливо (понад 70%) і запасні частини (52%).
Змінилися і переваги росіян. Серед тих, хто все ще планує купівлю 39% розглянуть дешевший варіант, а 43% оберуть бажану модель, але в комплектації простіше. До купівлі автомобіля з пробігом схиляються 37% опитаних, хоча раніше такий варіант не розглядався. У великих містах на користь "вторинки" висловилися 45% потенційних покупців.
Змінилося і ставлення до автокредитів. Вдаватися до допомоги банків у купівлі автомобіля передумав 41% респондентів. Водночас 27% тих, хто планував купівлю за готівку, вирішили оформити кредит.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
