Возгорание – самая большая опасность для водителя и пассажиров, которая может возникнуть в автомобиле. К числу причин пожара можно отнести заводские недостатки, неправильный уход за двигателем, недочеты специалистов при проведении ТО, неполадки аккумулятора, замыкание проводки, утечку топлива, установленные гаджеты, некачественное ГБО и прочее. Также не стоит исключать факты поджогов и возгорания авто в случае серьезной аварии.
Да, факторов, которые могут стать причиной возгорания, множество. При этом поведение водителя в каждой из них должно быть стандартным, чтобы не причинить вред себе и пассажирам. Нужно исключить панику и суету и сразу же вызвать пожарных. Затем, попытаться потушить пламя самостоятельно, но если огонь охватил большую площадь авто – отойти на максимально безопасное расстояние и ожидать специалистов.
По данным Госслужбы по чрезвычайным ситуациям, с начала 2021 года в Украине сгорели более 800 транспортных средств. То есть в среднем в сутки от огня страдает около 10 машин. Причем подвержены возгоранию не только старые автомобили. Спасатели уверяют, что новые машины горят не хуже возрастных. Для того, чтобы избежать попадания в такую ситуацию, необходимо соблюдать ряд правил:
- вовремя проводить техническое обслуживание транспортного средства;
- не использовать неисправный автомобиль;
- проверить наличие огнетушителя и аптечки;
- парковаться только в безопасном месте, которое было бы под охраной, чтобы уменьшить риски поджога;
- не использовать источники открытого огня возле автомобиля, а также не оставлять на двигателях, в кабинах и других местах авто промасленные тряпки и тому подобное.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
