МВС України внесло чергові зміни до порядку отримання водійського посвідчення, а якщо бути точнішими, то в процес складання теоретичного і практичного іспитів. Ці нововведення регламентовані наказом № 408, зареєстрованим на сайті відомства, який містить дві інструкції.
Теоретичний іспит:
- екзаменаційний білет складатиметься з 20 питань, на кожне з яких буде запропоновано від 2 до 5 варіантів відповідей;
- питання відрізнятимуться залежно від одержуваної категорії водійського посвідчення. У разі відкриття двох і більше категорій прав, екзаменований отримає білети вищої категорії;
- іспит триватиме 20 хвилин. Відлік часу стартує з моменту виведення на екран першого питання.
Складання практичного іспиту розділено на два етапи. Перший проводиться на спецмайданчику для навчання водінню і триває щонайменше 10 хвилин. Другий — на дорогах загального користування (за винятком категорій А1, А і В1). Тривалість другої частини іспиту становить близько 20 хвилин.
У разі нескладання практичного іспиту з першої спроби у екзаменованого буде ще дві. Якщо і в ці рази іспит скласти не вдасться, то повторне складання буде можливим тільки після чергового курсу теорії. Обидві частини іспиту обов'язково записуються на відео. У разі позитивного результату, ці записи зберігаються три місяці, а потім автоматично знищуються.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
