В Україні світлофори не належать до критичної інфраструктури та під час стабілізаційних відключень світла вимикаються разом із сусідніми будинками. Для того, щоб уникнути збільшення кількості аварій, на дороги виходять патрульні, які й регулюють рух.
Оскільки багато автомобілістів забули значення тих чи інших сигналів регулювальника, у поліції вирішили освіжити ці знання. Це дозволить водіям швидше орієнтуватися у ситуації, не створювати пробки та не порушувати ПДР. Знання сигналів регуляторів потрібні і пішоходам, щоб безпечно перетинати дороги, тому рекомендуємо і їм ознайомитися з цим матеріалом.
Усі сигнали регулювальників прописані у пункті 8.8 ПДР України. Тут ми розповімо про найголовніші з них, які мають знати всі водії та пішоходи.
- Регулювальник стоїть обличчям чи спиною до вас. Руки його розведені в сторони, опущені вниз, або вигнута перед грудьми права рука з жезлом (червоним диском) вказує вліво - рух заборонено на всі боки. Це положення регулятора дорівнює червоному сигналу світлофора (пункт 8.8(а) ПДР).
- Регулювальник стоїть обличчям до вас. Його права рука, що тримає жезл (червоний диск), витягнута вперед, тобто до вас – рух заборонено прямо, а праворуч – рух дозволено. Це положення регулятора означає червоний сигнал світлофора із зеленою стрілкою вправо (пункт 8.8(б) ПДР).
- Рука регулювальника з жезлом піднята вгору. Він стоїть до вас із будь-якого боку. Цей жест означає, що зараз зміниться рух на перехресті. Таке становище означає «Увага!» та жовтий сигнал світлофора. Автомобілі та пішоходи повинні залишити перехрестя, рух транспорту заборонено (пункт 8.8(в)).
- Регулювальник стоїть до вас лівою стороною з витягнутою вперед рукою з жезлом - дозволяється їхати в будь-якому напрямку: праворуч, ліворуч, прямо, а також розвертатися. Цей сигнал регулювальника означає зелене світло світлофора (пункт 8.8(б) ПДР).
- Якщо регулювальник стоїть лівою стороною до вашої машини, а його руки опущені вниз, витягнуті на всі боки або зігнуті і притиснуті до грудей – можна їхати прямо або праворуч, спочатку пропустивши пішоходів. Такий сигнал означає зелене світло світлофора, але із забороною лівого повороту (пункт 8.8(а) ПДР).
У прес-службі Патрульної поліції зазначили, що коли дорожній рух на перехресті регулює регулювальник, його жести мають пріоритет над сигналами світлофора та відповідними дорожніми знаками. Окрім зазначених, регулювальник може подавати й інші сигнали, які зрозумілі водіям та пішоходам.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
