Нещодавно Skoda опублікувала власну статистику із зазначенням країн, в яких "служать" автомобілі виробника з Млада-Болеслав. На першому місці опинилася рідна Чехія, де на сторожі порядку стоять 865 поліцейських Skoda Octavia третього покоління.
Всі вони пройшли додаткову підготовку. Зокрема, для захисту поліцейських екіпажів під час переслідування стандартні передні бампери замінено посиленими з масивними трубчастими рамами. Важить така рама 19,8 кг і дасть змогу Skoda Octavia зупинити автомобіль масою в 1 тонну.
Нещодавно на службу в Чеську поліцію надійшли повнопривідні кросовери Skoda Kodiaq з 190-сильними моторами 2,0 TSI і повнопривідні універсали Superb з обладнанням Ambition і тим самим мотором 2,0 TSI, але потужністю 280 к.с. до 100 км/год такий універсал прискорюється за 5,8 секунди та розвиває максимальну швидкість 250 км/год.
Крім спецсигналів у арсеналі поліцейських машин система камер для зчитування номерних знаків на передній і задній частині рухомих транспортних засобів. Загалом, починаючи з 1993 року Skoda поставила чеській поліції понад 20 тисяч автомобілів.
Також поліцейські шкоди охороняють порядок в таких країнах, як (вказані в алфавітному порядку):
- Вірменія – 150 од. Skoda Octavia;
- Боснія і Герцеговина – 110 од. Skoda Octavia;
- Болгарія – 344 од. Skoda Rapid;
- Фінляндія – 212 од. Octavia і Superb (із них 32 автомобілі без поліцейського спорядження);
- Франція – 1700 од. Fabia, Karoq, Kodiaq, Octavia і Scala;
- Італія – 1100 од. Octavia і Superb;
- Ізраїль – декілька сотень Octavia і Superb (точної цифри немає);
- Литва – 200 од. Octavia і Superb;
- Латвія – 52 Octavia і 37 Superb;
- Нова Зеландія – отримає 355 Superb Combi і Kodiaq до кінця 2021 року, а наступні чотири роки – від 450 до 500 автомобілів щорічно;
- Австрія – близько 1200 од. Octavia Combi 4x4 і Kodiaq;
- Сербія – понад 2500 од. Octavia і Scala;
- Іспанія – 40 од. Octavia і Karoq;
- Україна – 1200 од. Rapid, Octavia, Superb і Kodiaq;
- Великобританія – 491 автомобіль Octavia, Octavia RS, Superb, Kodiaq, електричний Enyaq і модифікований Kodiaq для перевезення службових собак.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
