Компанія Skoda оновила електричний кросовер Enyaq vRS. Новинка отримала більш потужну силову установку та збільшений запас ходу.
Спортивний Enyaq буде доступний у двох кузовах – кросовер та крос-купе. Від стандартної моделі зовні він майже не відрізняється. Електромобілю лише додали обвіс та встановили 20-дюймові диски з особливим дизайном. У салоні з'явилася більш сучасна мультимедійна система, проекційний дисплей та інша цифрова панель приладів. Також додані USB-C порти для задніх пасажирів, подушки безпеки для другого ряду та розширений пакет систем допомоги водієві.
Skoda Enyaq vRS отримав збільшення потужності. Тепер два електромотори сумарно видають 335 к.с. Таке збільшення потужності дозволяє кросоверу розганятися з місця до «сотні» за 5,5 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 180 км/год. Такі показники роблять авто найпотужнішим і найшвидшим у лінійці чеської марки.
Батарея на 77 кВтг забезпечує Enyaq vRS пробіг на одному заряді до 540 км. Варіант крос-купе зможе проїжджати 547 км за такої ж батареї. Заряд акумулятора до 80% можна поповнити за 28 хвилин. Старт продажів оновленого електричного кросовера Skoda намічено на кінець жовтня цього року. Ціна на новинку починається від 61 000 євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
