Сімейство Skoda Fabia четвертого покоління поповнилося новою версією під назвою Monte Carlo. Новинка присвячена досягненням чеської компанії в автоспорті і отримала яскраву зовнішність.
Нове виконання Шкода Фабія можна відрізнити від базового варіанта за темним акцентом в оздобленні кузова. У чорному кольорі виконана окантовка решітки радіатора, кромка на передньому бампері, корпуси дзеркал заднього виду, накладки на пороги, дах, дифузор у задньому бампері і напис з назвою марки на дверях багажника. Завершують образ затемнене бічне скло і 16-дюймові чорні поліровані колеса Proxima. Опційно доступні 17-дюймові литі диски Procyon і 18-дюймові колеса Libra.
В інтер'єрі автомобіля також переважає чорний колір, який відтіняють яскраво-червоні вставки і біла строчка. В ролі декору використані елементи, що імітують карбон. В оснащення салону включена цифрова приладова панель з особливою графікою, мультимедійна система з 9,2-дюймовим екраном, триспицеве кермове колесо в шкіряному обплетенні, спортивні крісла з вбудованими підголівниками і посиленою бічною підтримкою і характерне фонове підсвічування.
Також можна відзначити наявність слота для бездротової зарядки смартфона, додаткових USB-портів, накладок на педалі з нержавіючої сталі і порогів з написом Fabia. Є підігрів керма і лобового скла. За безпеку водія і пасажирів відповідають дев'ять подушок і широкий список електронних асистентів, зокрема Travel Assist, Front Assist і Maneuver Assist.
Незважаючи на динамічну зовнішність, моторна гамма Monte Carlo не змінилася. Модель буде пропонуватися з 1,0-літровим трициліндровим MPI EVO потужністю 80 к.с. і 93 Нм крутильного моменту, аналогічним за обсягом TSI на 95 к. с. і 175 Нм, а також літровим TSI EVO з віддачею 110 к.с. (200 Нм). Найпотужнішим у лінійці є чотирициліндровий двигун 1,5 TSI EVO на 150 к.с. і 250 Нм, який працює в в парі з 7-ступеневою DSG. Він дає змогу розвивати максимальну швидкість до 225 км/год. Першу "сотню" ця версія набирає за 8 секунд. У продаж новинка надійде цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
