Переговори про злиття FCA і PSA відновилися трохи більше ніж півтора місяця тому. Зараз на офіційних сайтах прес-служб FCA і PSA з'явилася заява про те, що сторони підписали документи і створять нову компанію з рівною участю. Об'єднана корпорації володітиме марками Citroеn, DS, Peugeot, Opel, Vauxhall, Alfa Romeo, Chrysler, Fiat, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati і Ram.
Для управління компанією створять раду директорів з одинадцяти осіб, яку очолить нинішній президент PSA Карлос Таварес. З кожного боку до неї увійдуть по п'ять осіб. Головою правління стане Джон Елкан, який обіймає аналогічну посаду в FCA. Головний офіс компанії розміщуватиметься в Голландії.
За приблизними розрахунками, що ґрунтуються на результатах 2018 року, щорічний продаж новоствореної компанії становитиме 8.7 млн автомобілів, а сукупна виручка – майже 170 млрд євро. Операційний прибуток перевищить 11 млрд євро, а рентабельність – 6.6%.
Остаточно злиття компаній завершиться через 12-15 місяців після підписання угоди. Очікується, що синергія вже в перший рік становитиме близько 3.7 млрд євро. При цьому обидві сторони наголошують, що про закриття підприємств не йдеться. Зекономлені кошти партнери мають намір спрямувати на подальший розвиток технологій і зменшення рівня шкідливих викидів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
