Mercedes-AMG и немецкая компания-производитель детских колясок Hartan представили совместный проект — эксклюзивную коляску для малышей Mercedes-AMG GT Limited Edition. Элементы дизайна и отделочные материалы детскому транспортному средству достались от настоящих спорткаров.
В частности, натуральная кожа с красной прострочкой и текстиль Dinamica, который используется для отделки сидений. Капюшон коляски — с красно-черным узором, рама украшена логотипами марки. Дизайн колес перекликается с колесными дисками AMG-моделей. Но главная отсылка к спорткарам лимитированных серий — оригинальный шильдик «AMG Limited Edition — 1 of 299». Не забыты такие истинно автомобильные элементы, как ручной тормоз, пятиточечные ремни с магнитной застежкой и светоотражатели на выдвижной ручке.
Коляска обладает широкими возможностями трансформации и несколькими степенями регулировки наклона, что позволяет расположить ребенка как сидя, так и лежа. В сложенном состоянии ее габариты составляют 690 х 585 х 310 мм. Это позволяет перевозить ее даже в багажнике спорткара.
В продажу Mercedes-AMG GT Limited Edition поступит в июле этого года. В комплекте с коляской идет сумка Bag2Go для «мелочевки». Ценник пока не объявлен. Ожидается, что он будет выше 1100 евро, в которые обычно оценивает свои коляски Hartan.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
