Citroen офіційно заявив про завершення "кар'єри" популярного сітікара С1, що протримався на ринку 17 років. За цей час було продано понад 1,2 мільйона одиниць. Останній екземпляр моделі зійшов з конвеєра чеського заводу в Коліні. Незважаючи на популярність серед європейців, прямого наступника у С1 не буде. Охочим придбати компакт-кар пропонують звернути увагу на електромобіль Ami і хетчбек C3.
Citroen Ami — двомісний квадроцикл, керувати яким в окремих країнах, наприклад у Франції, дозволено з 14 років. Він оснащений електромотором потужністю всього 8,2 к.с. Ємність встановленої під підлогою батареї — 5,5 кВтг. Її повного заряду достатньо для 75 км шляху. Максимальна швидкість "малятка" — 45 км/год.
Друга альтернативна модель — Citroen C3 або спецверсія Citroen C3 You! Хетчбек комплектується 1,2-літровим двигуном PureTech потужністю 83 к.с. Також доступні з 1,2-літровий турбований двигун потужністю 110 к. с. і 1,5-літровий чотирициліндровий турбований дизельний з турбонаддувом потужністю 100 к. с. Коробка передач може бути п'яти- або шестиступеневою механічною або шестиступеневою автоматичною.
В оснащенні С3 сучасна аудіосистема, кондиціонер, дзеркала з електрорегулюваннями і підігрівом, круїз-контроль і система утримання в смузі руху.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
