BMW 2002 є легендарною моделлю німецької марки. Тож вона має попит і нині. Колекціонери влаштовують справжнє полювання за цим авто. Але деякі власники зовсім не цінують, те, що мають. Як, наприклад, власник цього конкретного седана.
Майже двадцять років чоловік не мив автомобіль і не проводив чищення салону. На щастя, його викупив один із найкращих автосервісів у світі – AMMO NYC. Фахівці американської детейлінг-студії одразу взялися за роботу, якої виявилося доволі багато. Вони відмили багаторічний бруд з кузова машини і моторного відсіку. Також ретельно вичистили ходову і колісні диски.
Ситуація в салоні виявилася куди гіршою, ніж була зовні. Крім пилу, бруду і павутини, за сидіннями було виявлено мишачі гнізда. На щастя, гризуни покинули своє житло і вести боротьбу з ними майстрам не довелося.
Кінцевий результат вражає. Незважаючи на те, що автомобілю не вдалося повернути первісний вигляд через наявність іржі на кузові і потьмяніле лако-фарбове покриття, він став набагато кращим на вигляд. До того ж у студії зазначили, що цей екземпляр культового авто вже знайшов нового покупця, який готовий провести йому повну реставрацію. Тож на машину чекає друге життя. І воно, напевно, буде набагато цікавішим за колишнє.
https://www.youtube.com/watch?v=9ZtJrrXBaSY&t=1312s
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
