На аукціоні eBay з'явилося оголошення про продаж класичного Lincoln Continental 1968 року з пробігом трохи більше 82 тисяч км. В описі під оголошенням продавець докладно описав усі проблемні місця автомобіля. А оскільки седан останні 14 років простояв забутий у сараї, їх у нього чимало. Серед перерахованих проблеми з електрикою та гальмами, які цілком ймовірно, пошкодили миші. Крім того, є сліди іржі на задніх крилах і багажнику, не працюють дверні замки і склопідйомники, в деяких місцях здулася фарба.
У салоні тріснула приладова панель і не працює радіо. Шкіряна оббивка потерта, а на задньому сидінні й геть розірвана. При цьому продавець з подивом зазначив, що працюють двірники, світло та поворотники. У автомобіля новий акумулятор, котушка та свічки запалювання, конденсатор і кілька інших дрібних речей.
Lincoln Continental укомплектований 7.5-літровим бензиновим "фордовським" V8 і автоматичною коробкою передач. Як зазначив в оголошенні продавець, незважаючи на те, що з мотором і коробкою передач все гаразд, до нового місця перебування автомобіль доведеться буксирувати або перевозити на евакуаторі. Наразі він перебуває в штаті Вермонт, США.
Інтерес до американської "класики" виявили 27 осіб, але понад 5.3 тисяч доларів ніхто з них не запропонував. П'ятий власник у 52-річного Lincoln Continental з'явиться вже через два дні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
