Століття автомобільного світла. Від першої у світі автолампи до LED технологій: шлях OSRAM в автоосвітленні

15 травня 2025, 15:30
Століття автомобільного світла. Від першої у світі автолампи до LED технологій: шлях OSRAM в автоосвітленні

Парадоксально, але факт: автомобільний прогрес впирається в малопомітну деталь – лампочку фари. Адже без добре освітленої дороги немає сенсу у збільшенні потужності двигуна і швидкісних налаштуваннях ходовій частині. І початком прогресу в автомобільному освітленні вважається 1925 рік, коли німецька компанія OSRAM представила першу у світі автомобільну лампу з двома нитками розжарення – BILUX

Так, автомобільне світло опинилося на вістрі технічного прогресу. Від нього залежить, наскільки ефективним і безпечним буде рух машин в темну пору доби, в туман, негоду та в цілому у зимовий період. За останні 100 років одна з провідних компаній в галузі автосвітла – німецька Osram – неодноразово виводила на ринок передові для всього автопрому технології. Високоефективні лампи для будь-яких типів фар є в її асортименті і сьогодні.

Століття світла, що змінило автоіндустрію Ближнє/Дальнє світло. Можливість перемикати фари з ближнього режиму на дальній водії отримали 1925 року, коли фірма OSRAM представила лампи BILUX. Ця перша у світі двониткова автомобільна лампа дала водіям необмежено потужне дальнє світло. Яке не заважало зустрічним машинам, оскільки у лампи з’явився для зустрічного роз’їзду ще один, окремий ближній режим.

Більша яскравість фар. Принципово ефективнішими фари стали на автомобілях 1930-х років, коли OSRAM випустила свої нові лампи OSRAM-D із подвійною спіраллю. Вони забезпечили оптиці значно більшу яскравість.

Галогенові лампи. Вже у 1960-ті компанія стала піонером у розробці галогенних ламп. Фари тоді стали ще більш яскравими і далекобійними. Причому – суто за рахунок нової технології заповнення колби газом, без додаткового споживання енергії лампою.

Масова галогенова лампа. У 1990-х компанія OSRAM взяла участь у створенні лампи H7, певно, найбільш поширеного типу галогенової лампи. Яскрава, недорога і енергоефективна, H7 використовується у фарах різних типів і призначення, і тепер залишаючись однією з найбільш продаваних у світі.

Ксенонове світло. Наприкінці ХХ століття OSRAM взяв участь у запровадженні в обіг нового формату автомобільного освітлення. Компанія серед іншого створювала ксенонову лампи D1.

LED-технології. З початком 2000-х OSRAM включилася в гонку LED-технологій та відіграла ключову роль у створенні перших повністю світлодіодних фар. У 2020 році OSRAM, у співпраці з німецьким інститутом TÜV і Федеральним транспортним відомством Німеччини, досягла, здається, неможливого: сертифікації LED-ламп для вторинного ринку. Відтак, лінійка Night Breaker LED охоплює понад 1000 моделей авто, включає чотири сімейства та вісім типів ламп, і схвалена у 28 країнах. В 2023 р. лінійка розширилася за рахунок моделей H1 і H4, а з 2024 стала доступна і для мотоциклів. Для важкого транспорту було розроблено лампи TruckStar LED.

Передові автолампи XXI ст.

Сьогодні кожен другий автомобіль у світі обладнаний лампами OSRAM. Легендарні галогенні лампи серії OSRAM Original залишаються найбільш продаваними у світі і встановлюються на конвеєрах найбільших автовиробників.

Більш того, європейські стандарти ECE, що регулюють параметри автосвітла, задають високу планку, проте вимоги провідних автоконцернів ще вищі. Саме цим стандартам відповідає кожна лампа OSRAM, що робить їх безумовно оригінальними запасними частинами, визнаними як OEM еталон усіма автовиробниками.

Які лампи обирати для авто сьогодні Night Breaker. Популярна в наш час лінійка галогенних ламп OSRAM Night Breaker була запущена у 2007 році та вперше запропонувала лампи підвищеної світловіддачі, адаптовані під стиль та потреби різних категорій водіїв. Сьогодні в серії Night Breaker 220 є цілий асортимент яскравих галогенових ламп, сертифікованих для використання на дорогах загального користування.

Xenarc Ultra Life. Компанія зробила внесок і в розвиток ксенонових технологій: лампи OSRAM серії D поставили нові стандарти яскравості та довговічності. Ці рішення стали важливим кроком на шляху нових форм автомобільного світла. Водії можуть знайти в асортименті ксенонові лампи Xenarc Ultra Life – їхній термін служби в чотири рази перевищує ресурс стандартних ламп. Більше того, OSRAM надає унікальну десятирічну гарантію. Xenarc Ultra Life – відмінний вибір для тих, хто цінує яскраве, надійне світло і хоче бути впевненим, що фари не підведуть у найнесподіваніший момент.

LEDriving HL Easy. Головний тренд останніх років – перехід від галогенних та ксенонових ламп до світлодіодних (LED). OSRAM не просто слідує за трендом – вона формує його. Марка пропонує широкий асортимент інноваційних LED-рішень, включаючи off-road світлодіодні лампи LEDriving HL Easy. Це LED-лампи, які можна монтувати в звичайні галогенові фари. Адже ці діодні лампи відрізняються повним повторенням геометрії галогенних ламп, з простою установкою за принципом plug&play, їм не потрібний адаптер і особлива кришка. Завдяки компактним розмірам, що відповідають традиційним лампам розжарювання, установка LEDriving HL Easy проходить швидко і легко.

OSRAM – нові продукти

Нарешті, бувалі водії знають, що сьогодні OSRAM пропонує не лише лампи. В асортименті бренду – автомобільні аксесуари: компресори, пускові та зарядні пристрої, інспекційні ліхтарі, зарядні кабелі для електромобілів. Це дозволяє компанії пропонувати комплексні рішення для водіїв, автосервісів та роздрібних мереж.

Нове століття – з турботою про майбутнє

Компанія-ювіляр OSRAM входить у друге століття своєї історії з повним асортиментом актуальних автомобільних джерел світла, що до того ж базується на екологічній відповідальності. Компанія впроваджує еко-упаковку, знижує вуглецевий слід виробництва та робить ставку на сталий розвиток як основу технологічного лідерства. Автомобілісти при тому отримують високоефективні лампи, які освітлюють їм дорогу для максимально безпечного руху.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз