Компания Subaru испытывает проблемы с комплектующими. Это и стало причиной остановки главного завода марки в префектуре Гумма, Япония. По некоторым данным, площадка, на которой собирают около 60% автомобилей Subaru, будет простаивать 2 и 3 июня. В списке моделей, выпускаемых предприятием Levorg, Impreza, XV, WRX и BRZ.
В эти же дни будут простаивать заводы Yajima, где собирают модели Legacy и Forester, и Oizumi. Последний производит коробки передач и двигатели. В целом, на вынужденные выходные отправят около 10 тысяч человек. Это более 4,5 тыс. на головном предприятии, 3 тыс. на заводе Yajima и около 2,8 тыс. на Oizumi.
В предыдущие годы Subaru также приходилось останавливать свои заводы из-за дефицита полупроводников. Главная японская площадка простаивала в апреле и сентябре 2021 года, а завод в американском штате Индиана работал с перебоями в 2020 и 2021 годах.
Также Subaru планирует построить в Японии завод по производству электромобилей. Первая продукция нового предприятия появится уже в 2025 году. Изначально, планируют выпускать «батарейные» и топливные модели одновременно. К 2027 году заработает полноценная линия по производству электромобилей.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
