Новый Subaru Outback продолжает воплощать главные ценности универсалов повышенной проходимости. Став в свое время основоположником этого класса автомобилей - первый Legacy Outback (тогда модель называлась именно так) появился еще в 1994 году, - он сменил уже пять поколений, и в шестом предлагает квинтэссенцию своих главных качеств и преимуществ. Интересно отметить, что из модификации, автомобиль довольно быстро, уже во втором поколении (1999 год), превратился в самостоятельную модель. Краеугольным камнем ее концепции стали фирменный полный привод, оппозитные двигатели, немалый дорожный просвет и небольшой вес. Сочетание этих качеств наделяло Outback очень хорошей проходимостью, а на фоне внедорожников того времени универсал выглядел весьма элегантно.
Шестое поколение Subaru Outback появилось в Украине весной 2021 года. Автомобиль построен на платформе SGP (Subaru Global Platform) и немного подросло в размерах. Но если длина модели увеличилась до 4860 мм, то колесная база осталась прежней и составляет 2745 мм. Немаловажно отметить, что новая платформа подарила модели большую жесткость на кручение и жесткость опорных компонентов подвески. Выглядеть новый Аутбэк стал более серьезно и в некоторой степени монументально, но не громоздко. Дизайнеры ловко перенесли фирменные черты экстерьера на новый автомобиль, но при этом все его кузовные панели и остекление новые. Таким образом, Outback заметно посвежел, но не отпугнет приверженцев модели.
Для украинских покупателей предложены три комплектации на выбор: Limited, Field и Touring. Отметим, что в данной генерации выбор силовых агрегатов сократили, пытаясь найти своего рода золотую середину. Поэтому под капотом Outback для нашего рынка прописался модернизированный оппозитный 2.5 мощностью 188 л.с. Но силовой агрегат это только вершина айсберга, ведь главные новшества таит в себе подвеска. Она стала всеяднее, плавнее и еще более приспособленной для наших дорог. А на бездорожье водителю призвана ассистировать система X-Mode, которая перенастраивает работу двигателя, бесступенчатой трансмиссии Lineartronic, системы полного привода и динамической стабилизации VDC. К тому же, клиренс здесь 213 мм. Все это доступно в каждой из комплектаций, а главные различия между ними это отделка салона, панорамный люк и аудиосистема.
Подробнее про Subaru Outback, про его комплектации, технологии и оснащение смотрите в нашем видео:
https://www.youtube.com/watch?v=lp59bosfVcU
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів