Ні для кого не таємниця, що через наявну епідемічну ситуацію організаторам довелося скасувати виставку з понад 70-річною історією. Зазначимо, що Женевський автосалон проводиться щорічно, починаючи з 1947 року. Цього року через пандемію коронавірусу уряд Швейцарії заборонив масові заходи за участю понад 1000 осіб, що призвело до скасування автошоу. При цьому рішення приймалося вже в той момент, коли половина стендів була готова. На жаль, це лише мала частка того, що чекало на захід далі.
Організатори з фонду Salon International de l'automobile оголосили, що наступного року захід теж не відбудеться. Причиною стала відмова від участі у виставці багатьох автовиробників. Більшість із них вирішила більше не брати участі в автосалонах, а організовувати власні заходи. Це набагато дешевше плюс дає змогу запрошувати лише зацікавлену аудиторію, зокрема і потенційних покупців. Крім того, залишається під питанням і епідемічна ситуація, оскільки автосалон — захід масовий: в останні роки виставку відвідували по 600 тисяч людей.
Тепер з'явилася інформація, що під загрозою опинилося проведення автосалону і 2022 року. Навесні його організатори звернулися до влади в надії отримати фінансову підтримку. Скасування щорічного шоу "влетіло" їм у велику суму — збитки становили приблизно 10.3 млн євро. Для Женеви вони були ще більшими. На початку літа адміністрація кантону схвалила позику на суму 16.8 млн франків (15.7 млн євро) з умовою, що перший мільйон організатори повернуть не пізніше червня 2021 року. Але умови виявилися нездійсненними, і позику скасували.
Цілком ймовірно, у Женевського автосалону скоро з'явиться новий господар, оскільки фонд Salon International de l'automobile має намір продати права на нього компанії Palexpo SA, яка володіє виставковим залом, де багато років проводився захід. Якщо нові господарі відновлять його проведення, то наступний Женевський автосалон відчинить двері для відвідувачів лише в 2022 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
