Світові автовиробники продовжують нарощувати оберти. За дев'ять місяців 2025 року з конвеєрів їх підприємств зійшло більше 68,7 мільйона одиниць транспортних засобів. Приріст склав 4% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Як повідомляє «Укравтопром», посилаючись на Всесвітню організацію автовиробників, найбільша частка належить легковим автомобілям, яких у звітному періоді випустили 50,2 млн одиниць, додавши 6% до минулорічного результату. Що стосується комерційних транспортних засобів, то їх було виготовлено 15,5 млн одиниць, що на 1% менше, ніж роком раніше. Великих вантажних автомобілів і автобусів випустили 2,8 млн і 231,5 тисяч одиниць відповідно, додавши до результату 2024 року 3 і 12%.
Найбільшим світовим автовиробником, як і раніше, є Китай. З конвеєрів підприємств у звітному періоді зійшло 24 332 696 одиниць автотранспорту, що на 13% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Другий результат у США – 7 780 247 одиниць транспортних засобів (-4%).
А замикає трійку лідерів Японія, на рахунку якого 6 219 150 випущених одиниць автотранспорту (+4%). П'яту і шосту позицію в рейтингу займає Індія – 4 802 843 млн од. (+5%) та Німеччина – 3 145 440 млн. одиниць (+2%).
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
