На жаль, цих автомобілів не так багато на наших вулицях, як, скажімо, банальних BMW або Audi самих різних модифікацій і спортверсій. Проте шведи зважилися дещо змінити топ свого модельного ряду, хоча... погодьтеся, можливо, ви досі не бачите, що ж змінилося. Спереду автомобіль отримав інші протитуманні фари, трохи інший спойлер під переднім бампером, та й взагалі нижня частина бампера трохи змінилася. Ззаду зміни помітні тільки в універсалів V90 і V90 Cross Country. Та й то лише тоді, коли увімкнено поворотники, адже вони тепер секвентальні (вмикаються не всі світлодіоди одразу, а послідовно один за одним в напрямку повороту). Моделі отримали кілька додаткових кольорів кузова, а список опцій поповнився новими дизайнами легкосплавних дисків.
Всередині автомобілі більше змінилися технічно, ніж за дизайном. Наприклад, тепер музику можна слухати через нову аудіосистему Bowers&Wilkins з поліпшеним підсилювачем і придушенням зовнішніх шумів. Система очищення повітря в сімействі легкових "90", що дебютувала для китайського ринку (і це ще до епідемії коронавірусу), стане доступною на глобальному рівні. На задньому ряду прибрали звичні розетки на 12 В і замінили їх входами USB-C для підзарядки гаджетів. Хоча для більшості сучасних гаджетів передбачена бездротова зарядка. Щодо оббивки сидінь, то Volvo може припинити використовувати для цього шкіру, замінивши її так званою вовняною сумішшю.
На всіх двигунах серії "90" з'явилася mild-hybrid система, яку перенесли без змін з великого кросовера XC90. Це дало змогу домогтися середньої економії палива і викиду шкідливих речовин в 15%.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
