Tesla Cybertruck, наделавший много шума, впервые показали в 2019 году. Электропикап с необычной внешностью до сих пор не встал на конвейер, тем ни менее энтузиасты не перестают удивлять, придумывая различные дополнения для него. И если раньше мы видели кемперы и различные жилые модули, то сейчас электропикап Tesla предлагают превратить в катамаран. Таким образом на нем можно будет передвигаться по земле и воде.
Автор необычной идеи — Энтони Даймонд из Сиэтла. Он решил приспособить свой электрокар для передвижения по воде и создал специальный тюнинг-кит, с помощью которого каждый сможет трансформировать пикап в катамаран. Даймонд запатентовал его и скоро начнет продавать. Ценник мужчина уже озвучил.
Создатель тюнинг-кита предлагает два комплекта на выбор — простенький Cybercat и его продвинутый вариант Cybercat Foiler. От первого он отличается дополнительными подводными крыльями, призванными «улучшить эффект».
Автор необычного тюнинг-кита считает, что для перевоплощения в катамаран у Tesla есть все необходимое, начиная от прочной конструкции и заканчивая адаптивной подвеской. Для доработки электропикапа потребуется не больше 10 минут. При этом мужчина уверяет, что все необходимые манипуляции можно проделать самостоятельно.
Тем, кто решится приобрести набор, предстоит выложить от 22 900 до 32 900 долларов за начальный вариант Cybercat и от 35 400 до 42 900 за Cybercat Foiler. Стоимость тюнинг-кита зависит от количества моторов. Максимально их может быть пять, суммарной отдачей 335 л.с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
