Назвать электромобили американской компании Тесла бюджетными сложно. Единственной моделью с доступным ценником до недавнего времени являлся электроседан Tesla Model 3. В базовой версии его можно было приобрести за 35 000 долларов. Дешевый электромобиль предлагался только в автосалонах, купить же его онлайн было невозможно. Теперь это предложение не актуально.
Дело в том, что Tesla Model 3 недавно претерпела обновление, в рамках которого ее лишили хромированных деталей на кузове, заменив черным глянцем, а также окрасили дверные ручки в темный цвет. Кроме того, она получила электрический привод крышки багажника и новые USB-разъемы. Стоимость такого седана в стандартной версии составляет 38 тысяч долларов, но в компании прежде предлагали бюджетный вариант с ограниченным функционалом.
Однако в последствии производитель посчитал это предложение экономически невыгодным, так как по сути покупатель получает полноценный электрокар почти с теми же возможностями, но за меньшую цену. Как результат, со следующего года версии Standart в семействе Model 3 не будет. Сейчас к заказу у дилеров по специальной цене доступны только дорестайлинговые машины, которые скоро закончатся. Теперь самым дешевым электрокаром в линейке производителя будет версия Standart Plus стоимостью 38 тысяч долларов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
