Сеть зарядных станций для скоростной зарядки электромобилей марки Tesla растет с каждым днем. Если несколько лет назад они были доступны только в крупных городах Америки и Европы, то теперь Supercharger можно встретить даже в отдаленных поселках. В скором времени они появятся и в Украине. Причем увеличивается не только численность станций, а и их мощность.
Первые станции, которые были запущены в 2012 году, компания не демонтирует, а обновляет, приводя в соответствие с текущими требованиями. Однако к одной из них Тесла все же решила ограничить доступ. Речь идет о нагнетателе, расположенном в штаб-квартире SpaceX в Хоторне (штат Калифорния, США). Теперь (начиная с 19 июля 2021 года) им смогут воспользоваться только сотрудники компании, а для простых обывателей станция будет закрыта.
Точная причина такого решения неизвестна. Инсайдеры утверждают, что данная зарядная станция пользуется повышенным спросом. Однако это может быть небезопасно, так как ей уже почти 10 лет. С карты станцию уже убрали. Владельцам Tesla предлагают использовать близлежащие Supercharger. По мнению руководства компании, это в разы удобнее, так как они мощнее.
В настоящее время (данные на май 2021 года) глобальная сеть Tesla Supercharger включает более 2700 станций и около 25 000 терминалов. На сегодняшний день пиковая мощность станций составляет 250 кВт, но ее намерены увеличить до 300 кВт. Также появятся более крупные объекты, на которых можно будет заряжать грузовики Semi и пикапы Cybertruck.
https://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9oTY
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
