На виставці SEMA у Лас-Вегасі (США), яка відкриє свої двері 5 листопада, компанія Toyota покаже дві цікаві моделі. Це модернізовані Land Cruiser та 4Runner, які підготували до бездоріжжя.
Перший концепт, який створили фахівці студії Calty Design Research, отримав назву Land Cruiser Rox і є пікапом з безліччю кастомних деталей. Щоб досягти задуманого, автомобілю зрізали дах і задню стійку. Для компенсації жорсткості в авто було інтегровано спеціальну раму. Також встановили посилені бампери, лебідку, розширювачі крил, захист на днищі та великі колеса. Загалом позашляховику замінили близько 50% оригінальних деталей.
Що ж до Toyota 4Runner, то він став основою для пляжного баги. Цей проект отримав назву 4Runner TRD Surf та був реалізований командою Motorsports Garage. Позашляховик також позбавили даху та D-стійок, та встановили знімну конструкцію. Вона включає спеціальний багажник для перевезення дощок для серфінгу. Є ще додаткова світлодіодна балка на даху.
Також автомобіль позбавили задніх дверей, а передні сидіння зробили відкидними, щоб забезпечити доступ до другого ряду крісел. Встановили розширювачі крил, захисні дуги у передній частині та шноркель. На двері нанесли штампування Turbo, а на капот – топографічну картку.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
