У Toyota GR Corolla може з'явитися версія з автоматичною коробкою передач. Причина — зниження цікавості клієнтів до «механіки». За даними американського підрозділу компанії, минулого року лише 48% покупців замовили трипедальний GR86, а GR Supra — лише 42%.
Для порівняння, у Volkswagen Golf R, прямого конкурента GR Corolla, співвідношення між «механікою» та «автоматом» складало 50:50. Після майбутнього оновлення механічна версія зникне з лінійки, а Golf GTR вже спочатку запропонують тільки з автоматичною коробкою.
Офіційно появу двопедальної GR Corolla не підтверджено, але для Toyota не складе труднощів випустити такий хот-хетч. Представлений на початку цього року оновлений GT Yaris отримав 1,6-літровий трициліндровий турбомотор і нову автоматичну коробку передач з гідротрансфортматором. Віддача суперміні наразі складає ті ж 300 к.с. та 295 Нм крутного моменту, що й GR Corolla. «Двопедальний» GT Yaris вийшов всього на 18 кг важчим за механічну версію.
Очікується, що крім Toyota GR Corolla з автоматичною коробкою передач в лінійці Gazoo Racing з'явиться «заряджений» кросовер. Як кажуть у підрозділі, якщо клієнтам потрібен більш просторий високопродуктивний автомобіль, чому б його не зробити.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
