Toyota Mirai стала першим водневим автомобілем, якому вдалося потрапити до Книги рекордів Гіннесса і заодно подолати майже 1400 км шляху без підзарядки. Підтвердженням тому став спеціальний сертифікат. Його днями вручили керівникам Тойота.
Сам заїзд відбувся 23-24 серпня в Каліфорнії. Те, що за всі 1360 км воднемобіль жодного разу не заправляли, свідчить суддя Книги рекордів Гіннесса Майкл Емпрік. З його слів, горловина автомобіля була опечатана і зробити це під час заїзду було неможливим. Хоча маршрут проходив дорогами загального користування, повз 12 водневих заправних станцій. Для подолання рекордних кілометрів Mirai знадобилося 5,65 кг водню.
Екіпаж складався із двох людей, у яких вже був досвід встановлення подібних рекордів. Умови заїзду не можна назвати ідеальними або "награними", оскільки на другий день заїзду седану довелося постояти в заторі.
Седан Toyota Mirai другого покоління, що встановив рекорд, дебютував у 2020 році. У рух новинку приводить електромотор, потужністю 174 к.с. він "живиться" від літій-іонної батареї. Енергія для неї виробляється методом електрохімічної реакції в водневих паливних комірках. Запас ходу такого седана — 850 км. На ділі ця цифра виявилася куди більше заявленої.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
