Конкуренция среди мировых автогигантов довольно серьезная. Компании не намерены уступать лидерские позиции и соперничают не только в плане новинок и передовых технологий, а и пытаются обойти друг друга по размерам капитализации. Время от времени различные аналитические агентства составляют рейтинги марок, тем самым подогревая конкуренцию между компаниями.
Так, аналитическое агентство Millward Brown составило рейтинг BrandZ Top 100. Конечно же в него вошли и автомобильные марки. Самым дорогим брендом в данном сегменте стала Toyota. Бренд оценили в 28,388 миллиарда долларов. За последние восемь лет Toyota только однажды уступила место лидера американской марке Tesla, но и то всего на несколько месяцев. При этом рейтинг в тот раз составлялся совершенно другим агентством.
Что касается рейтинга BrandZ Top 100, то в нем Toyota уступила свое место лидера в 2012 году марке BMW. Правда буквально на следующий год она реабилитировалась и с тех пор больше никогда не пропускала другие компании вперед. В целом же японская марка заняла 48 место рейтинга, что довольно неплохо для автомобильной компании.
В ТОП-5 самых дорогих автомобильных марок также вошли:
- Mercedes-Benz - 21,35 миллиарда долларов;
- BMW - 20,52 миллиарда долларов;
- Tesla - 11,350 миллиарда долларов;
- Ford - 10,067 миллиарда долларов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
