Позашляховик Toyota Century пройшов планове оновлення і став ще більш комфортним для пасажирів. Він отримав задні вікна, що затемнюються, й інші новаторські функції, які збільшили його вартість до 183 тисяч доларів.
Головним оновленням Century стала триступенева функція затемнення для задніх та бокових вікон. Вона дозволяє перемикатися між прозорим, напівпрозорим і повністю непрозорим режимами, що підвищує конфіденційність для задніх пасажирів. У Toyota відзначили, що це було досягнуто за рахунок накладення спеціальної плівки між панелями ламінованого скла. При цьому панорамний люк на даху не отримав таку конструкцію і використовує звичайний електричний сонцезахисний козирьок.
У список оснащення оновленого Century також входять електричні висувні столики та допоміжні ручки, антибактеріальні поверхні, гачки для одягу і навіть тримачі для взуття. Також інтегровано нове фонове освітлення, а сидіння оснащені висувними спинками і підставками для ніг, які розкладаються в повністю горизонтальне положення. Ще пасажири другого ряду отримують власну панель управління та мультимедію з окремим екраном. Вони пов'язані з аудіосистемою преміум-класу з 18 динаміками.
Ніяких зовнішніх змін оновлення Toyota Century не принесло. В довжину він все також досягає 5205 мм, що відповідає Rolls-Royce Cullinan. Під капотом преміального позашляховика встановлений 3,5-літровий двигун V6, який працює у парі з двома електромоторами і видає 406 к. с. потужності. Він пов'язаний з системою повного приводу E-Four Advanced AWD. На електротязі може проїхати до 69 км.
Toyota підтвердила, що підрозділ Gazoo Racing пізніше представить GR версію Century з поліпшеними характеристиками. Вартість оновленої моделі за рахунок нових функцій на ринку Японії зросла до 27 мільйонів йен (до 183 тисяч доларів).
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
