На спеціальному заході в Японії, що відбудеться наприкінці цього місяця, Toyota має намір показати портативні водневі картриджі. Їх можна буде використовувати для заряджання електромобілів та різних побутових приладів.
Ці водневі контейнери можна використовувати як гігантські батареї типу АА. Їм під силу зарядити не лише побутові електричні прилади, а й електромобілі у разі потреби. Який саме запас ходу вони можуть забезпечити у Toyota не назвали, але заявили, що заміна такого пауербанку потребує кілька хвилин. Тому завжди можна продовжити пробіг свого електромобіля ще, головне мати потрібний запас цих портативних картриджів.
У компанії зазначили, що водневі картриджі матимуть і низку інших застосувань. Наприклад, таких як живлення портативних печей для приготування їжі. Для цього Toyota об'єднала зусилля з маркою Rinnai Corporation та розробила плиту, що працює на водні.
Ще на заході Toyota покаже систему зберігання енергії Sweep. Вона використовує батареї, які відслужили свій термін та вилучені з електромобілів. Їм продовжують життя та використовують повторно, як стабілізатори енергії, поєднуючи із сонячними панелями та іншими відновлюваними системами генерації енергії. Більше інформації стане відомо після показу новинок.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
