Toyota планує припинити продажі седана Camry в Японії. На внутрішньому ринку марки історія седана завершиться наприкінці 2023 року, через 43 роки після старту продажів. За інформацією, компанія вже повідомила японських дилерів про прийняте рішення та припинила прийом більшості нових замовлень. Нові модифікації Toyota Camry, що розробляються, продаватимуть виключно за межами Японії.
Виробництво флагманського седана налагоджено у США, Китаї та на заводі Цуцумі в японській префектурі Аїті. На внутрішній ринок припадає лише 1% світових продажів моделі. Усього ж із моменту дебюту у 1980 році в Японії продано близько 1,3 мільйона автомобілів Toyota Camry. У цій країні вартість флагманського седана складає від 26 400 до 35 350 доларів.
За даними Toyota, на кінець 2022 року в 100 країнах світу продано понад 21 мільйон Camry, з них понад 13 мільйонів у США. У цій країні седан залишався найпопулярнішим легковим автомобілем протягом 15 років поспіль до 2016 року. У 2017 році «пальма першості» перейшла до кросовера Toyota RAV4.
Незважаючи на зростання популярності кросоверів, Toyota Camry залишається затребуваною. Минулого року світові продажі моделі склали майже 600 000 одиниць. Із них лише 6000 одиниць придбали японці. Причиною цього стали дефіцит напівпровідників та зростаючий попит на кросовери й мінівени.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
