Toyota Motor прозвітувала про випуск сотого екземпляра трекового купе GR Supra GT4. За виробництво спортивної «дводверки» відповідає Toyota Gazoo Racing. На честь «ювілейного» купе автоспортивний підрозділ збере три особливі трекові автомобілі. Вони відрізнятимуться особливим відтінком кузова та спеціальним шильдиком.
Модифікація GR Supra GT4 вийшла у березні 2020 року. Спочатку її пропонували лише на ринку Європейського Союзу. У серпні того ж року спорткупе з’явилося на ринку Північної Америки, а жовтні — у Японії та інших азіатських країнах. 2022 року вийшла модернізована версія GR Supra GT4 EVO, доопрацьована з урахуванням зауважень користувачів.
Зовні від стандартної модифікації трекове купе GR Supra GT4 відрізняється вуглепластиковим спліттером та заднім антикрилом. У салоні — спортивне кермо, ковші із шеститочковими ременями безпеки та каркас безпеки.
Купе укомплектовано 3,0-літровим турбодвигуном, форсованим до 430 к.с. Працює агрегат у парі з 7-діапазонним «автоматом» із підрульовими пелюстками.
У стандартному оснащенні гоночні гальма (шестипоршневі спереду, чотирипоршневі ззаду), посилені стабілізатори, амортизатори KW та шини Pirelli. Також купе дісталися самоблокуючийся механічний диференціал, легкосплавна вихлопна система Akrapovic та гоночний бензобак ATL FT3 на 130 літрів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
