Україна та ЄС ще на рік продовжили дію «транспортного безвізу». Про це повідомив у Facebook міністр інфраструктури Олександр Кубраков. Як йдеться у дописі, домовленості було досягнуто під час першого засідання Спільного комітету Угоди про вантажні перевезення автомобільним транспортом.
Угода про «транспортне безвіз» була підписана 29 червня 2022 року. Вона дозволила українським перевізникам здійснювати двосторонні та транзитні перевезення до країн Європейського Союзу без дозвільних документів. Також вона спрощує процедуру визнання посвідчень водія, виданих в Україні чи країнах ЄС. Завдяки цьому права державного зразка не потрібно замінювати на міжнародні.
За даними міністерства, за період дії транспортного безвізу обсяги двосторонніх та транзитних транспортних перевезень зросли більш ніж на 50%. І це, на думку міністра, не межа.
Мінінфраструктури продовжуватиме розвивати логістичну інфраструктуру на кордоні з ЄС. З початку повномасштабного вторгнення вже відкрито 2 нові пропускні пункти на кордоні із Румунією та тимчасовий пункт контролю для пропуску порожніх вантажівок на кордоні з Польщею. Також розширено пропускну спроможність пункту «Краківець-Корчева» та впорядковано роботу пункту пропуску «Ягодин - Дорогуськ» на українсько-польському кордоні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
