Кременчуцький завод комунальної техніки "Альфатекс" представляє новинку - самоскид АТВ-11/2 на шасі Dayun CGC1210. Тут встановлений 10-кубовий кузов тристороннього розвантаження та кран-маніпулятор HIAB.
Платформа завдовжки 3865 мм, завширшки 2500 мм та заввишки 1200 мм оснащена сталевими бортами завтовшки 2,5 мм. Нижні борти можуть відкриватися вгору або вниз. Верхні борти для зручності експлуатації зроблені знімними. Підлога виготовлена із сталевого листа завтовшки 2 мм.
Що стосується крана-маніпулятора HIAB моделі 148 СLХ, то він має вантажний момент 18,3 тм. Вантажопідйомність на вильоті 2,1 м становить 6600 кг, а на 8,5 м – 1640 кг. Для підвищення стійкості під час роботи є аутригери, які висуваються на 4,8 м.
Шасі Dayun CGC1210 розраховане на повну масу 21 т при вантажопідйомності 13 т. На машині встановлений 300-сильний турбодизель Weichai WP7, який працює в парі з механічною 9-ступеневою коробкою передач Fast. У комплектацію входять кондиціонер, надувна подушка безпеки, водійське сидіння на пневмопідвісці, дзеркала з обігрівом, електросклопідйомники, круїз-контроль, а також магнітола з Bluetooth.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
